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伙计们，我们进入了新的十年，有一件事似乎是肯定的：电气化是游戏的名称。由于汽车制造商希望推出更高效的车轮组合，混合动力车、插电式混合动力车和纯电动汽车是游戏的名称。

与汽车制造商资源的转移相对应的，也是消费者情绪的积极转变。会计和专业服务公司德勤（Deloitte）上周发布的一项最新研究显示，越来越多的美国人对电动汽车感兴趣。不仅是美国人，除了中国，世界各地的人都更感兴趣。根据研究结果，出于某种原因，当地人的兴趣下降了。

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这项研究调查了来自世界各地的35000名消费者，并对他们的反应进行了统计。在它所研究的六个主要国家（该公司在20个国家进行了这项研究），每个人都认为他们对下一辆电动汽车更感兴趣。特别是美国从2018年的29%，大幅跃升至2019年的41%。请记住，这些是每个国家的快照。

仍然相当微不足道的是热衷于纯电动汽车的消费者比例。在美国，这是微不足道的8%。兴趣的增加主要来自混合动力车或插电式混合动力车。毫不奇怪，电动汽车的范围仍然是消费者的一个障碍。大多数美国人说电动汽车至少应该有200英里的射程。事实上，许多受欢迎的电动汽车确实运动了200多英里的范围，这导致了其他障碍，如收费和最初的购买价格。

在事物的另一面，这项研究还研究了自动驾驶汽车和自主技术。在这里，这不是一个很美好的画面。调查中，近一半的美国人表示“自动驾驶汽车不安全”，超过三分之二的人表示，他们对在高速公路上行驶的商用车不太满意。

也许这项研究中最有说服力的部分是这种技术可能增加或不增加的价值。研究结果显示，58%的美国人不会为完全自主的技术支付超过500美元。如今，用于试验完全自动驾驶汽车的系统售价远远超过500美元。见鬼，带有温和的驾驶辅助技术的选项包成本超过500美元。

显然，公众需要时间来理解自动驾驶汽车。与此同时，电气化无疑赢得了胜利。

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