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日产天籁依然很低调，乘坐体验是主打，动力有了较大提升

在日产车里，一直有一台比较低调的车型，它可能看起来不抢眼，在路上也不容易被认出来，但是你坐上去，开起来就不想起来了，因为它的舒适度，它的驾控感，给你一种移动沙发的体验。这台车就是日产天籁了，今天我们就来体验一下新天籁。

从动力上看，新天籁配置了2.0T发动机，拥有着252马力和380扭矩，这个数据足够抢眼了，也能够和之前3.5L的动力相比了。而且别看它是2.0T的，但是在设计上使用了很多的新技术，所以保证了动力的同时，也有着很喜人的油耗。小编虽然没有足够的时间去长测，但是平均5.5L左右的油耗，还是足够表现它的水准的。

动力上的表现更让人惊喜，起步可能没有想象中那样的灵敏，但是能够在6秒多跑出破百的成绩，让人很是欣喜，几乎把天籁最后的短板给补上了，让这台舒适为主的中级车，也能够具备足够的动力感了。

乘坐的舒适度就更不用说了，一直都是天籁的优势，后排足够的宽大，但是小编认为坐两个人是最合适的，因为可以感觉到大沙发一样的体验，不仅够宽，也足够的软，身体陷下去之后，就很想放松一下，也是很让人喜欢的一个后排。

该车的悬挂追求了足够的舒适度，所以在支撑性方面就欠缺了一点，但是依然有足够好的韧性，让你在过弯的时候，也不用担心。而且车身的跟随性不错，你在快速操作的时候，也能感觉到车身很是紧凑。隔音方面也表现的很完美，在车窗关下后，几乎没有什么声响，除非猛踩油门的时候，才有一些噪音传来。

外形上看，天籁一直都没有什么优势，不过这样稳重的风格，大家应该已经很熟悉了，也接受了这种设定。车身具备了很浅的腰线结构，看起来很流畅，特别是C柱进行了隐形设计，有一个很小的夹角向后延伸，增加了一丝运动氛围。

天籁的内饰比较普通，设计上也很传统，找不到时尚的风格，不过做工是很精细的，每个环节都打磨到位了，中控上下都是软的，摸起来很有档次感，这也符合它低调的风格。

在小编看来，日产天籁可能并不是很知名，但是开过它的人，才真正懂得它，这样舒适主打的车型，一直都有很好的口碑，也不需要迎合潮流。

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